Corresponde a la densidad de caminos en términos de suelo y además de constituir una medida de stock, también puede ser interpretado como un indicador de accesibilidad a la infraestructura. Constituye un indicador anual derivado de otros indicadores

Qué mide

Se puede construir directamente un indicador nacional en base a los datos secundarios provistos anualmente por el Ministerio de Obras Públicas en lo que concierne a la longitud de la red vial de carreteras y el compendio estadístico publicado anualmente por el INE

Ejemplificación

El stock de infraestructura de transporte tradicionalmente es utilizado como una variable explicativa del crecimiento económico de un país en el largo plazo y para efectos analíticos se requiere utilizar variables normalizadas. Complementariamente, la infraestructura de transporte vial, normalmente constituye la oferta modal más relevante para la actividad económica de un país.

Por qué es importante

El stock de infraestructura de transporte tradicionalmente es utilizado como una variable explicativa del crecimiento económico de un país en el largo plazo y para efectos analíticos se requiere utilizar variables normalizadas. Complementariamente, la infraestructura de transporte vial, normalmente constituye la oferta modal más relevante para la actividad económica de un país.

• N/A

Se puede construir directamente un indicador nacional en base a los datos secundarios provistos anualmente por el Ministerio de Obras Públicas en lo que concierne a la longitud de la red vial de carreteras y el compendio estadístico publicado anualmente

Densidad de la red vial total nacional: Density of the total road network (Km.roads / square Km. land area)